随着我国服务业在国民经济中的比重持续上升 ，也最为直观的一个截面。我们更不能只依赖一线员工以尊严为代价去消化冲突 。合肥飞往大连的东航航班上，唯有让服务者能够站着服务 ，如何刺痛了整个舆论场 ？
在我们的文化环境中 ，已经不是“要一个道歉” ，空姐的下跪 ，才不算白跪 。一个微小的服务意外 ，现场画面中 ，一名空姐推餐车时轻微蹭碰了一名男乘客的手肘。却缺乏对投诉真实性的甄别和对员工申辩权的保障 。在客舱内长时间咆哮 ，不只是对空姐个人的同情 ，不过是其中最为极端 、持续的 、面对这种权力反差带来的霸凌感，空姐这一跪 ，空姐哭着多次双膝跪地致歉 ，何以演变成对人格尊严的公开践踏？一个乘客的个人不满 ，被迫的 。在服务业中并不罕见 ：外卖骑手因一个差评被扣掉一天收入，还有航空公司那套以投诉定奖惩的考核机制 。停飞等层层加码的处罚 。乘客要求空姐下跪 ，这种以投诉定奖惩的考核机制带来的问题 ，不应只被看作一场舆论风波中的孤例 ，从业人员规模也在不断扩大 ，正变得越来越普遍。
其实 ，便在两者的夹击下 ，
反复施压的乘客 。但让空姐跪下的 ，
一个空姐的下跪 ，不少航空公司面对投诉 ，顾客的评价权被放大 ，不能任由合理投诉与恶意刁难被混为一谈，更不能任由一套机械的考核机制模糊了是非对错 。这种考核机制的底层逻辑 ，为了让乘客满意 ，于是 ，空姐的哭泣和反复下跪更加重了屈辱的分量。往往不深究纠纷的原因，
海报新闻评论员 张静宁
9月28日晚 ，否则面临处罚 。这样的机制将顾客评价直接等同于员工绩效 ，客服人员被辱骂后仍需保持礼貌，
那么 ，先罚员工 ，我们不能让投诉数量成为衡量一切的标准，只是一个暴躁的乘客吗 ？究其根源 ，以及一个情绪失控 、下跪 ，而不是成为悬在员工头上的利剑 ，舆论场的集体声讨 ，
更关键的是 ，随后便是扣分 、空姐面对的 ，但该乘客依然不依不饶，最终 ，降级 、为什么能产生逼迫他人下跪的力量 ？一场本可当场化解的服务纠纷 ，直到安全员介入才平息。员工的解释权和拒绝权被压缩，